LAM PREPARA MUDANÇA

 

✈️🔥 LAM PREPARA MUDANÇA DE NOME PARA “AIR MOÇAMBIQUE”, MAS POPULAÇÃO APONTA O VERDADEIRO PROBLEMA: “NÃO É O NOME… SÃO OS NHONGUISTAS!”

A companhia aérea nacional LAM – Linhas Aéreas de Moçambique está a preparar uma transformação estratégica que inclui a mudança do nome para Air Moçambique. A medida surge como parte de um plano de “renovação de imagem” e “rebranding” destinado a resgatar a credibilidade da empresa, que há anos enfrenta dificuldades financeiras, operacionais e reputacionais.

Mas, para a esmagadora maioria dos moçambicanos, essa mudança está longe de tocar no verdadeiro problema.

💥 “MUDAR O NOME NÃO LEVANTA AVIÕES”

Nas redes sociais, trabalhadores, passageiros e críticos do governo já reagiram de forma contundente:

“Podem mudar para Air Moçambique, Air Maputo ou Air Quanza… enquanto forem os mesmos nhonguistas a gerir, nada muda!”

A crítica é direta: a população acredita que os responsáveis pela má gestão, acusados popularmente de “nhonguismo”, são o verdadeiro peso que impede a companhia de voar — e não a sua marca ou identidade visual.

📉 ANOS DE CRISE E ESCÂNDALOS

A companhia aérea nacional tem sido alvo de:

atrasos constantes,

cancelamentos sem aviso,

défices financeiros crónicos,

aviões parados no chão,

escândalos de gestão,

fugas de profissionais qualificados,

e denúncias de nepotismo e corrupção interna.

Para muitos analistas, o rebranding é apenas uma tentativa de “maquilhar a crise” e criar a ilusão de mudança sem enfrentar os problemas estruturais.

🛬 O REBRANDING É APENAS UM FOGUETE FUMADO?

Especialistas alertam que uma mudança de nome:

não resolve a dívida,

não aumenta a frota,

não melhora a manutenção,

não profissionaliza a gestão,

e não devolve a confiança dos passageiros.

Ao contrário, pode ser apenas mais uma despesa milionária em consultorias, design e documentação — num momento em que a empresa mal consegue garantir voos estáveis.

🔥 CRÍTICA POLITIZADA: “A LAM ESTÁ CAPTURADA”

A ala mais politizada da opinião pública afirma que a companhia aérea tem sido usada como:

bolsa de empregos partidários,

máquina de nomeações políticas,

fonte de privilégios e esquemas internos,

e veículo de interesses privados travestidos de públicos.

Segundo esta visão, nenhuma reestruturação terá sucesso enquanto a empresa não for libertada da influência política e dos grupos internos que, segundo a população, “comem mais do que deixam voar”.

🗣️ O QUE O POVO DIZ?

Nas redes sociais, críticas e sarcasmo multiplicam-se:

“Air Moçambique — agora com 0% de voos e 100% de promessas!”

“Mudam o nome, mas não mudam os gestores que caem de paraquedas.”

“Rebranding não é reforma, é distração.”

A percepção geral é que o nome é o último dos problemas.

🏛️ GOVERNO PROMETE TRANSFORMAÇÃO… MAS SEM DETALHAR COMO

Embora a mudança de nome tenha sido confirmada em discussões internas, ainda não foram apresentados:

planos de recuperação financeira,

auditorias públicas,

novos modelos de gestão,

ou garantias de despartidarização.

O receio é que o rebranding seja apenas mais uma operação cosmética financiada pelo Estado.

🚨 CONCLUSÃO: A MUDANÇA DE NOME PODE ATÉ SER BONITA, MAS SE OS PROBLEMAS FOREM OS MESMOS… OS AVIÕES CONTINUAM NO CHÃO

A transformação de LAM para “Air Moçambique” pode gerar manchetes, novos logótipos e discursos políticos, mas não engana o público. A opinião dominante é simples:

“A LAM não precisa de novo nome. Precisa de nova gestão.”

Enquanto isso, passageiros continuam a enfrentar atrasos, incertezas e um serviço que, para muitos, já perdeu altitude há muito tempo